Kompresori i ajrit me pistoni përbëhet kryesisht nga tre pjesë; Mekanizmi lëvizës (bosht me gunga, kushineta, shufra lidhëse, kryqëzimi, rrotullimi ose bashkimi, etj.), Mekanizmi i punës (cilindri, pistoni, valvula e ajrit, etj.) Dhe trupi i makinës. Përveç kësaj, ekzistojnë tre sisteme ndihmëse: sistemi i lubrifikimit, sistemi i ftohjes dhe sistemi i rregullimit.

Mekanizmi i lëvizjes është një lloj mekanizmi i shufrës lidhëse të fiksimit, i cili ndryshon lëvizjen rrotulluese të boshtit të gungës në lëvizjen reciproke të kokës së kryqëzuar. Trupi i avionit përdoret për të mbështetur dhe instaluar të gjithë mekanizmin lëvizës dhe mekanizmin e punës. Mekanizmi i punës është komponenti kryesor për të realizuar parimin e punës së kompresorit të ajrit. Gama e aplikueshme

Kompresori i ajrit me pistoni i përket një kompresori ajri reciprok. Niveli i presionit i përket presionit të mesëm, presionit të lartë dhe presionit ultra të lartë. Shtë i përshtatshëm për raste me presion të lartë. Rrjedha është e mesme dhe e vogël. Mainlyshtë kryesisht i përshtatshëm për raste me zhvendosje të mesme dhe të vogël dhe presion të lartë.

Kompresori i ajrit me pistoni është kompresori më i përdorur i ajrit në fushat tradicionale, por me rritjen e kompresorëve të tjerë rrotullues të ajrit dhe produkteve të tjera, tregu i tij në shumë fusha, të tilla si ftohja, gradualisht po zvogëlohet.

Projektet kryesore të ndërtimit të etilenit në fushën petrokimike të Kinës dhe korrigjimi i fuqishëm në fushën e qymyrit vitet e fundit do të nxisin zhvillimin e teknologjisë së kompresorit të ajrit me pistoni dhe industrinë e tij. Kompresori i ajrit me pistoni është zhvilluar kryesisht në drejtim të kapacitetit të madh, presionit të lartë, zhurmës së ulët, efikasitetit të lartë dhe besueshmërisë së lartë; Zhvillimi i vazhdueshëm i valvulave të reja të ajrit që veprojnë në kushte të ndryshueshme pune për të përmirësuar jetën e shërbimit të valvulave të ajrit; Në hartimin e produktit, performanca e kompresorit të ajrit në kushtet aktuale të punës parashikohet nga simulimi gjithëpërfshirës i bazuar në teoritë e termodinamikës dhe dinamikës; Forcimi i integrimit elektromekanik të kompresorit të ajrit dhe miratimi i kontrollit automatik llogaritës për të realizuar funksionimin e optimizuar të kursimit të energjisë dhe funksionimin on-line. Parimi i punës

Në transmetimin pneumatik, zakonisht përdoret kompresori volumetrik i ajrit me pistoni. Kompresori i ajrit të pistonit përdor boshtin e gungës për të drejtuar lëvizjen reciproke të pistonit për të ngjeshur gazin në zgavrën e cilindrit dhe për të prodhuar vazhdimisht ajër të kompresuar. Kompresori i ajrit me pistoni është një kompresor ajri me zhvendosje pozitive, i cili është i kufizuar nga parimi dhe karakteristikat e tij të punës. Për të stabilizuar furnizimin me ajër, kompresori i përgjithshëm i ajrit me pistoni është i pajisur me një rezervuar për ruajtjen e ajrit. Përparësitë kryesore

1. Gama e zbatueshme e presionit është e gjerë. Për shkak se funksionon në parimin e ndryshimit të vëllimit, mund të arrijë një presion të lartë pune pavarësisht rrjedhës së tij. Aktualisht, janë bërë kompresorë të ndryshëm të ajrit me presion të ulët, të mesëm, të lartë dhe ultra të lartë, nga të cilët presioni i punës i kompresorit të ajrit me presion ultra të lartë në industri mund të arrijë 350Mpa (3500kgf / cm2).

2. Çmimi i ulët i pajisjeve, më pak investime fillestare, funksionim i përshtatshëm dhe jetë e gjatë shërbimi.

Kuptoni reklamat e kursimit të energjisë dhe efikase të markës së pavarur të kompresorit centrifugale të pezullimit të ajrit, konsultohuni me magnetin fluturues të kompresorit centrifugale të pezullimit të ajrit, Ai miraton teknologjinë e mbajtjes së magnetit të përhershëm në elektronikë, mjekësi, ushqim dhe industri të tjera të veçanta për të parë detajet>

3. Për shkak se procesi i ngjeshjes është një proces i mbyllur, efikasiteti termik është i lartë.

4. Ka përshtatshmëri të fortë, gamë të gjerë të vëllimit të shkarkimit dhe ndikohet më pak nga ndryshimi i presionit të shkarkimit. Kur pesha mesatare ndryshon, ndryshimi i zhvendosjes së vëllimit dhe presionit të shkarkimit është gjithashtu i vogël.