Pas fillimit të makinës lëvizëse, ajo lëviz boshtin e gungës të kompresorit që të rrotullohet përmes rripit trekëndësh, i cili shndërrohet në një pistoni përmes mekanizmit të shufrës së fiksimit për të bërë lëvizje reciproke në cilindër. Kur pistoni lëviz nga mbulesa në bosht, vëllimi i cilindrit rritet, presioni në cilindër është më i ulët se presioni atmosferik dhe ajri i jashtëm hyn në cilindër përmes filtrit dhe valvulës së thithjes; Pasi të keni arritur në qendrën e vdekur të poshtme, pistoni lëviz nga ana e boshtit në anën e kapakut, valvula e thithjes mbyllet, vëllimi i cilindrit gradualisht zvogëlohet, ajri në cilindër është i ngjeshur dhe presioni rritet. Kur presioni arrin një vlerë të caktuar, valvula e shkarkimit shtyhet e hapur dhe ajri i ngjeshur hyn në rezervuarin e ruajtjes së ajrit përmes tubacionit. Në këtë mënyrë, kompresori punon rreth e rrotull, transmeton vazhdimisht ajër të ngjeshur në rezervuarin e ruajtjes së ajrit dhe gradualisht rrit presionin në rezervuar, në mënyrë që të marrë ajrin e kompresuar të kërkuar.