Seri YCT motor elektromagnetik i rregullimit të shpejtësisë

Përshkrim i shkurtër:

Ai ka një sërë përparësish, të tilla si diapazoni i gjerë i rregullimit të shpejtësisë, rregullimi i shpejtësisë së rrëshqitjes së hapur, çift rrotullues i madh i fillimit, fuqia e ulët e kontrollit, reagimet negative të shpejtësisë dhe ngurtësia e lartë karakteristike mekanike në sistemin e rregullimit automatik


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Përmbledhja e artikullit

Motori i shpejtësisë elektromagnetike i serisë YCT është një motor rrotullues AC me shpejtësi të ndryshueshme. Rrëshqiteni nga tufa elektromagnetike, motori i lëvizjes dhe takogjeneratori, zakonisht me kontrolluesin e serisë JD, TXZ, CTK të përbërë nga një grup shkëmbimi ka një sistem reagimi negativ velocimetry pa hap. makinë, një shpejtësi të gjerë rregullim të qetë pa shpejtësi pa lëvizje, është me në Kinë, dizajni i unifikuar i motorit të ri elektromagnetik ka përparësitë e efikasitetit të lartë, zhurmës së ulët, dridhjeve, besueshmërisë së lartë dhe pamjes estetike. Dhe në përputhje me Komisionin Kombëtar Elektroteknik Ndërkombëtar ( Standardet IEC). Seria e motorit elektromagnetik të guvernatorit aplikohet gjerësisht në tekstil, shtypje dhe ngjyrosje, Një shumëllojshmëri ushqimesh, kimike, letre, çimentoje, gome, plastike, kabllo, metalurgji, miniera dhe zona të tjera të pajisjeve me shpejtësi të vazhdueshme të çift rrotullues, veçanërisht për tifozët, pompat, rastet e zvogëlimit të çift rrotullues të ngarkesës, të kontrolluar nga shpejtësia e përshtatjes ndaj ndryshimeve në presionin e rrjedhës për të marrë një efekt të rëndësishëm të kursimit të energjisë.

Motori asinkron që rregullon shpejtësinë elektromagnetike është i përbërë nga motori asinkron i zakonshëm i kafazit të ketrit, tufa e rrëshqitjes elektromagnetike dhe pajisja e kontrollit elektrik. Motori asinkron përdoret si lëvizës kryesor. Kur rrotullohet, e çon armaturën e tufës të rrotullohet së bashku. Pajisja e kontrollit elektrik është një pajisje që siguron rrymën e ngacmimit të spirales së ngacmimit të tufës së rrëshqitjes. Tufa e rrëshqitjes elektromagnetike është prezantuar kryesisht këtu, dhe struktura e saj është treguar në Figurën 2-19. Ai përfshin armaturë, pol magnetik dhe spirale ngacmimi. Armatura është një strukturë cilindrike e bërë prej çeliku të derdhur, e cila lidhet me boshtin rrotullues të motorit asinkron të kafazit të ketrit, i njohur zakonisht si pjesa aktive; Poli magnetik është bërë një strukturë kthetrash dhe është instaluar në boshtin e ngarkesës, e njohur zakonisht si pjesa e drejtuar. Nuk ka lidhje mekanike midis pjesës së drejtimit dhe pjesës së drejtuar. Kur spiralja e ngacmimit kalon përmes rrymës, krijohet një fushë magnetike dhe struktura e kthetrave formon shumë palë pole magnetike. Në këtë kohë, nëse armatura tërhiqet dhe rrotullohet nga motori asinkron i kafazit të ketrit, ai do të shkurtojë ndërveprimin e fushës magnetike dhe do të krijojë çift rrotullues, kështu që poli magnetik i pjesës së drejtuar do të rrotullohet me armaturën e pjesës lëvizëse. Shpejtësia e së parës është më e ulët se ajo e kësaj të fundit, sepse armatura mund të presë vijën magnetike të forcës vetëm kur ka lëvizje relative midis armaturës dhe fushës magnetike. Nuk ka ndonjë ndryshim thelbësor midis parimit që poli magnetik rrotullohet me armaturë dhe parimit që rotori i një motori të zakonshëm asinkron lëviz me fushën magnetike rrotulluese të mbështjelljes së statorit. Dallimi është se fusha magnetike rrotulluese e motorit asinkron gjenerohet nga AC trefazor në mbështjelljen e statorit, ndërsa fusha magnetike e tufës së rrëshqitjes elektromagnetike gjenerohet nga rryma DC në spiralen e ngacmimit, Dhe sepse armatura rrotullohet , luan rolin e fushës magnetike rrotulluese. 1 - lëvizës kryesor, 2 - hendek ajri në punë, 3 - bosht kryesor, 4 - bosht dalës, 5 - pol magnetik, 6 - karakteristikat mekanike të tufës së rrëshqitjes elektromagnetike të armaturës mund të shprehen përafërsisht me formulën e mëposhtme empirike: n = n0 -kt2 / i4f, ku: N0 - shpejtësia e drejtimit të pjesës së tufës (motori i kafazit të ketrit); N - shpejtësia e pjesës së drejtuar (shtylla magnetike) e tufës; Nëse

Motori linear i bibliotekës - motori Dongfang Reklama operohet drejtpërdrejt nga Dongfang motor i Japonisë. Motori linear është i hollë, ngurtësi e lartë dhe saktësi e lartë. Motori linear korrespondon drejtpërdrejt me softuerin special falas, Shikoni detajet>

- rryma e ngacmimit; K - koeficienti i lidhur me strukturën e tufës; T - çift rrotullues elektromagnetik i tufës. Kur funksionon në mënyrë të qëndrueshme, çift rrotullimi i ngarkesës është i barabartë me çift rrotullues elektromagnetik të tufës.

0210714091357

Dimensioni i instalimit

0210714091357

Parametri teknik

0210714091357
1 (30)

Parametrat teknikë

0210714091357

  • I mëparshëm:
  • Tjetra:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni